Thai University RankingsRESEARCH RADAR
← กลับฐานข้อมูลงานวิจัย
งานใหม่ที่น่าจับตา

การออกแบบมอเตอร์ IPM แม่เหล็กผสมและแนวกั้นฟลักซ์หลายชั้นเพื่อลดการใช้แร่หายากในรถยนต์ไฟฟ้า

Design of a cost-effective hybrid-magnet multi-flux barrier IPM motor for rare-earth usage reduction in electric vehicles

สัญญาณผลกระทบ75/100
01

ข้อมูลจากบทคัดย่อ

แบบมอเตอร์แม่เหล็กถาวรภายในชนิดใหม่ใช้เฟอร์ไรต์แทนแม่เหล็กแร่หายากบางส่วนและปรับโรเตอร์ด้วยแนวกั้นฟลักซ์หลายชั้นผ่านอัลกอริทึมพันธุกรรมหลายวัตถุประสงค์ เมื่อเทียบแบบอ้างอิง การจำลองรักษาแรงเคลื่อนไฟฟ้าย้อนกลับ แรงบิด และประสิทธิภาพใกล้เคียง ลดแม่เหล็กแร่หายากประมาณ 11% ลดต้นทุนวัสดุ 7.14% และเพิ่มแรงบิดต่อราคา 7.43% พร้อมค่าความเค้นกับการล้างแม่เหล็กอยู่ในเกณฑ์ ผลแสดงความเป็นไปได้ทางการออกแบบ แต่ยังเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพและวิเคราะห์เชิงคำนวณ จึงต้องสร้างต้นแบบและทดสอบภายใต้รอบขับ อุณหภูมิ และการผลิตจริง

02

เหตุผลที่อยู่ในฐานติดตาม

ระเบียนนี้ได้รับ Impact Signal 75/100 จากความใหม่ แหล่งเผยแพร่ ความร่วมมือ และสัญญาณในข้อมูลบรรณานุกรม คะแนนนี้ใช้จัดลำดับการติดตาม ไม่ใช่การตัดสินคุณภาพงานวิจัย

ประเด็นที่เกี่ยวข้อง: Electric Motor Design and Analysis · Magnetic Properties of Alloys · Superconducting Materials and Applications

03

บทบาทของนักวิจัยและสถาบันไทย

Kunasin Khonongbua · Pirat Khunkitti · Apirat Siritaratiwat · Pattasad Seangwong · Khon Kaen University · King Mongkut's Institute of Technology Ladkrabang

04

ข้อจำกัดของข้อมูล

หน้านี้เป็นระเบียนบรรณานุกรมและข้อมูลจากบทคัดย่อ ยังไม่ใช่บทวิเคราะห์ฉบับเต็มหรือการประเมินคุณภาพงานวิจัย ควรตรวจสอบ DOI และเอกสารต้นฉบับก่อนนำไปอ้างอิง