ข้อมูลจากบทคัดย่อ
การจำลองเชิงตัวเลขศึกษาช่องลมระบายความร้อนที่รวมซี่คลื่นติดปีกกับรอยบุ๋มในช่วง Reynolds 10,000–50,000 เมื่อมุมปีกลดจาก 90 เป็น 30 องศา กระแสวนตามยาวและการหมุนเวียนใกล้รอยบุ๋มแรงขึ้น แบบ 30 องศาเพิ่ม Nusselt เฉลี่ยสูงสุด 36.2% และให้ปัจจัยสมรรถนะความร้อนสูงกว่าแบบซี่คลื่นฐาน 12.1% แต่แลกกับ friction factor เพิ่มราว 61.9% ผลอธิบายข้อแลกเปลี่ยนระหว่างการถ่ายเทความร้อนกับกำลังสูบและให้แนวทางออกแบบระบบลมขนาดกะทัดรัด อย่างไรก็ดี ยังเป็นการจำลองช่องทางไหล ไม่ใช่การทดสอบแพ็กแบตเตอรี่จริง ความสม่ำเสมออุณหภูมิและพลังงานระบบจึงต้องประเมินต่อ
เหตุผลที่อยู่ในฐานติดตาม
ระเบียนนี้ได้รับ Impact Signal 72/100 จากความใหม่ แหล่งเผยแพร่ ความร่วมมือ และสัญญาณในข้อมูลบรรณานุกรม คะแนนนี้ใช้จัดลำดับการติดตาม ไม่ใช่การตัดสินคุณภาพงานวิจัย
ประเด็นที่เกี่ยวข้อง: Heat Transfer Mechanisms · Aerodynamics and Fluid Dynamics Research · Nanofluid Flow and Heat Transfer
บทบาทของนักวิจัยและสถาบันไทย
Natthaporn Kaewchoothong · Kiattisak Sengchuai · Sarawut Gonsrang · Ye Min Oo · Prince of Songkla University · King Mongkut's Institute of Technology Ladkrabang
ข้อจำกัดของข้อมูล
หน้านี้เป็นระเบียนบรรณานุกรมและข้อมูลจากบทคัดย่อ ยังไม่ใช่บทวิเคราะห์ฉบับเต็มหรือการประเมินคุณภาพงานวิจัย ควรตรวจสอบ DOI และเอกสารต้นฉบับก่อนนำไปอ้างอิง