ข้อมูลจากบทคัดย่อ
การทดลองช่องอากาศสี่เหลี่ยมภายใต้ฟลักซ์ความร้อนคงที่จำลองช่องหล่อเย็นใบกังหัน โดยเปลี่ยน Reynolds number 6,000-24,000 และขนาดช่องฟันเลื่อยบนแผ่นกั้น รูปแบบที่ทดสอบเพิ่ม Nusselt number 1.6-2.6 เท่าจากช่องเรียบ แต่เพิ่ม friction factor 8.9-14.9 เท่า รูปแบบ a/W=0.0625 และ b/e=0.25 ให้การผสมกับ jet impingement สูงสุดและมี thermal performance factor สูงสุดเพียง 1.2 ที่ Re=6,000 ผลแสดงข้อแลกเปลี่ยนชัดเจนระหว่างความร้อนกับกำลังสูบ จึงต้องประเมินรูปทรงสามมิติ สภาวะอุณหภูมิสูง การผลิต และพลังงานระบบก่อนใช้ในกังหันจริง
เหตุผลที่อยู่ในฐานติดตาม
ระเบียนนี้ได้รับ Impact Signal 73/100 จากความใหม่ แหล่งเผยแพร่ ความร่วมมือ และสัญญาณในข้อมูลบรรณานุกรม คะแนนนี้ใช้จัดลำดับการติดตาม ไม่ใช่การตัดสินคุณภาพงานวิจัย
ประเด็นที่เกี่ยวข้อง: Heat Transfer Mechanisms · Turbomachinery Performance and Optimization · Nanofluid Flow and Heat Transfer
บทบาทของนักวิจัยและสถาบันไทย
W. Keaitnukul · P. Kaewkosum · Monsak Pimsarn · Chinaruk Thianpong · S. Chokphoemphun · Arnut Phila · Smith Eiamsa‐ard · Mahanakorn University of Technology · King Mongkut's Institute of Technology Ladkrabang · Sakon Nakhon Rajabhat University
ข้อจำกัดของข้อมูล
หน้านี้เป็นระเบียนบรรณานุกรมและข้อมูลจากบทคัดย่อ ยังไม่ใช่บทวิเคราะห์ฉบับเต็มหรือการประเมินคุณภาพงานวิจัย ควรตรวจสอบ DOI และเอกสารต้นฉบับก่อนนำไปอ้างอิง