ข้อมูลจากบทคัดย่อ
ยังไม่มีสรุปภาษาไทยสำหรับระเบียนนี้
ด้านล่างเป็นบทคัดย่อต้นฉบับภาษาอังกฤษจากข้อมูลบรรณานุกรม โปรดตรวจบทความต้นฉบับก่อนอ้างอิง
Understanding the built environment is essential for explaining road safety outcomes, particularly through individuals’ perceptions of their surroundings, which are linked to perceived travel risk and play an important role in pedestrian decision-making. However, the heterogeneous effects of the built environment across contexts remain insufficiently understood and require further investigation. Thus, this study aims to investigate how perceived built environment attributes are associated with perceived travel risk and whether these associations differ across urban contexts, with specific variation in land-use contexts. Data were collected using questionnaires administered at pedestrian crossings in Bangkok, and ordinal regression was employed for the analysis. The results indicate that some factors are consistently significant across contexts, while others show significance in specific contexts. In particular, land use mix as diversity and traffic speed are among the variables that are consistently significant across multiple contexts. Overall, the findings suggest variation in the patterns of association between built environment attributes and perceived travel risk across contexts. These results provide useful insights for urban and transport planners regarding the role of environmental design and allocation in promoting safer pedestrian environments, thereby contributing to the development of a sustainable transport system by enhancing pedestrian safety and prioritizing pedestrians in planning.
เหตุผลที่อยู่ในฐานติดตาม
ระเบียนนี้ได้รับ Impact Signal 72/100 จากความใหม่ แหล่งเผยแพร่ ความร่วมมือ และสัญญาณในข้อมูลบรรณานุกรม คะแนนนี้ใช้จัดลำดับการติดตาม ไม่ใช่การตัดสินคุณภาพงานวิจัย
ประเด็นที่เกี่ยวข้อง: Traffic and Road Safety · Urban Transport and Accessibility · Evacuation and Crowd Dynamics
บทบาทของนักวิจัยและสถาบันไทย
Sararad Chayphong · Pawinee Iamtrakul · Thammasat University
ข้อจำกัดของข้อมูล
หน้านี้เป็นระเบียนบรรณานุกรมและข้อมูลจากบทคัดย่อ ยังไม่ใช่บทวิเคราะห์ฉบับเต็มหรือการประเมินคุณภาพงานวิจัย ควรตรวจสอบ DOI และเอกสารต้นฉบับก่อนนำไปอ้างอิง