งานออกแบบมอเตอร์ IPM ผสานแม่เหล็กแร่หายากกับเฟอร์ไรต์และโรเตอร์หลายกำแพงฟลักซ์ เพื่อลดวัสดุแร่หายากโดยไม่เพิ่มปริมาตรแม่เหล็กรวม การหาค่าเหมาะสมเชิงหลายวัตถุประสงค์ให้การใช้แม่เหล็กแร่หายากลดราว 11% ต้นทุนวัสดุลด 7.14% และแรงบิดต่อราคาเพิ่ม 7.43% ขณะที่ผลจำลองยังรักษาแรงดันย้อนกลับ แรงบิด และประสิทธิภาพใกล้แบบอ้างอิง
ข้อค้นพบสำคัญ
- แบบที่เหมาะสมลดแม่เหล็กแร่หายากประมาณ 11% และต้นทุนวัสดุรวม 7.14% ทำให้แรงบิดต่อราคาดีขึ้น 7.43% ระดับ back-EMF และแรงบิดใกล้แบบอ้างอิง torque ripple ลดลงเล็กน้อย และแผนที่ประสิทธิภาพใกล้เคียงกัน การวิเคราะห์รายงานว่าความเค้นโรเตอร์ต่ำกว่าขีดจำกัดยืดหยุ่นและแม่เหล็กทั้งสองชนิดยังทนต่อ demagnetization ในเงื่อนไขที่ทดสอบ
ทำไมจึงมีความสำคัญระดับโลก
แม่เหล็กแร่หายากมีความเสี่ยงด้านราคา ห่วงโซ่อุปทาน และผลกระทบเหมือง การลดปริมาณโดยไม่เสียประสิทธิภาพอาจช่วยให้มอเตอร์ EV มีต้นทุนและความยืดหยุ่นดีขึ้น อย่างไรก็ดี ผลกระทบระดับโลกขึ้นกับการผลิตจำนวนมาก ความน่าเชื่อถือ และราคาวัสดุจริง
บทบาทของนักวิจัยไทย
ทีมมหาวิทยาลัยขอนแก่นและสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบังพัฒนาการออกแบบและการหาค่าเหมาะสมของมอเตอร์สำหรับยานยนต์ไฟฟ้า เป็นผลงานไทยในโจทย์เทคโนโลยีพลังงานและห่วงโซ่อุปทานระดับโลก
ข้อจำกัดที่ควรรู้
บทคัดย่อไม่รายงานการสร้างต้นแบบหรือทดสอบบน dynamometer และรถจริง ต้นทุนเป็นแบบจำลองวัสดุซึ่งไวต่อราคาและกระบวนการผลิต การสูญเสียจากการประกอบ ความคลาดเคลื่อน การสั่น เสียง ความร้อน อายุล้า และการควบคุมในสภาวะขับขี่จริงยังต้องตรวจสอบ